蘇伊士運(yùn)河是非洲和亞洲的分界線，蘇伊士運(yùn)河是一條海平面水道，貫穿了埃及、蘇伊士地峽。蘇伊士運(yùn)河大大節(jié)省了歐洲與亞洲之間的航程，這是一個(gè)了不起的工程。那么蘇伊士運(yùn)河是誰挖的呢?說起這個(gè)就要從19世紀(jì)開始說起了，下面跟小編一起來看看吧。

蘇伊士運(yùn)河是誰挖的

要說蘇伊士運(yùn)河是誰挖的，這還得從19世紀(jì)上半期說起。據(jù)說，在穆罕默德·阿里統(tǒng)治埃及時(shí)，很多歐洲人勸說穆罕默德·阿里下令開鑿這條運(yùn)河。但阿里擔(dān)心這個(gè)重要地理位置，會成為歐洲各國互相爭奪的地方。如果這樣的話，埃及人不僅得不到好處，反而引火燒身，所以阿里堅(jiān)持不同意歐洲人的勸說。

法國為了加強(qiáng)在中東的勢力，并稱霸印度洋。所以他們對開鑿運(yùn)河特別感興趣，他們深知掌握了這條運(yùn)河，就等于扼住了別人的咽喉，這樣會對爭雄世界大有好處。因此，他們一再鼓動埃及統(tǒng)治者下決心開鑿。

蘇伊士運(yùn)河是誰挖的？1854年11月，法國人勒塞普受命來到埃及，他找到開羅總督府總督賽義德，送上許多賄賂，用盡辦法終于使賽義德同意開鑿蘇伊士運(yùn)河。修建和使用蘇伊士運(yùn)河的特權(quán)，當(dāng)然歸國所有。隨即，雙方簽訂了《關(guān)于修建和使用蘇伊士運(yùn)河的租讓合同》。

其主要條款有：

1、租讓期99年，期滿后，運(yùn)河全部權(quán)力歸埃及所有。

2、埃及政府必須無償提供開鑿運(yùn)河所成立的“國際蘇伊士運(yùn)河公司”所需要的所有土地。朝夕網(wǎng) m.awtjwob.cn原創(chuàng)不易，請大佬高抬貴手！

3、埃及政府必須提供必要的勞動力。

4、公司有權(quán)免稅進(jìn)口開鑿運(yùn)河所需要的機(jī)器設(shè)置。

5、埃及將獲得純利潤的15%。

很明顯這個(gè)合同對埃及非常不利，租期長、獲利少，而且還要免稅進(jìn)口。更重要的是開鑿運(yùn)河所需要的土地歸公司所有，嚴(yán)重破壞了埃及的主權(quán)完整，對埃及潛伏著莫大的危險(xiǎn)。當(dāng)年，“國際蘇伊士運(yùn)河公司”正式掛牌工作，經(jīng)過幾年的準(zhǔn)備，運(yùn)河工程于1859年4月破土動工，數(shù)10萬埃及民工開始在浩瀚的沙漠中進(jìn)行一項(xiàng)震驚世界的偉大工程。但要說蘇伊士運(yùn)河是誰挖的，還是那些生活在底下的苦工們

公司以極低的工資雇用民工，強(qiáng)迫他們冒酷暑、忍寒凍，受饑挨餓，整日勞作。1866年以前，最多時(shí)雇用民工2.5萬名，后來大量采用了疏浚機(jī)，民工數(shù)才減至1萬人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在運(yùn)河開鑿過程中，共死去勞工12萬人。所以說，蘇伊士運(yùn)河可以說是埃及成千上萬勞工用血汗貫通的

在開鑿運(yùn)河過程中，因?yàn)樯衬腥鄙偎矗嬎闪藛栴}。于是，在開鑿運(yùn)河的同時(shí)，又開鑿了一條引水渠引入淡水。這條淡水渠與運(yùn)河并行，運(yùn)河開到哪里，它就跟到哪里，所以，實(shí)際上是開鑿了兩條河流，相應(yīng)地工程量就增加了一倍。

按照埃及工程師里南特的開鑿計(jì)劃，運(yùn)河基本上是南北垂直的，中間又利用了三個(gè)湖泊，這樣就可節(jié)省大量的人工。但是，運(yùn)河的北段是鹽漬地，中段是沙漠，即便在湖區(qū)段，因?yàn)楹珳\，又要在湖水底施工，所以整個(gè)工程難度是相當(dāng)大的

經(jīng)過10年的艱苦勞動，1869年11月，蘇伊士運(yùn)河正式通航。它全長170多公里，北起地中海的塞得港，南到紅海的蘇伊士城，平均寬度約100米、深9米，后來經(jīng)過多次修浚，現(xiàn)在河面寬度為160—200米，平均深度約15米，可通行8萬噸巨輪。以上是對蘇伊士運(yùn)河是誰挖的解答，希望能幫到大家。