隋朝大運河示意圖：隋朝大運河聯通水系
作者: formermaster/發布時間2021-10-25 11:13:37/點擊6607℃
導讀隋朝運河又名京杭大運河是世界上最長的古代運河。南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），流經天津、河北、河南、山東、江蘇和浙江，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1797千米。 隋朝大運河，605年隋開鑿，是隋煬帝非凡的政績，也是隋煬...
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隋朝運河又名京杭大運河是世界上最長的古代運河。南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），流經天津、河北、河南、山東、江蘇和浙江，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1797千米。 隋朝大運河，605年隋開鑿，是隋煬帝非凡的政績，也是隋煬帝的暴政。例如，大運河開通之后，曾“游幸”江都。605、610、616年，隋煬帝三游江都（揚州）。
“每出游幸，羽儀填街溢路，亙二十余里”，沿途幾百里的州縣都要獻食（《隋書》卷二四《食貨志》）。隋朝大運河，其開鑿必然脫離不開間接地屠殺人民。開鑿大運河，加重了人民負擔，激化了階級矛盾，開鑿過程中濫施酷刑，進行鎮壓民眾抵抗運動。規定：凡反抗者“罪無輕重，不待奏聞，皆斬”（《隋書·刑法志》）。 隋是承前啟后的一個朝代，文帝與煬帝共在位三十八年。為復興生產和加強漕運，開皇四年（584年）開“廣通渠”引渭達潼關。煬帝大業四年（608年）開“永濟渠”引沁水南通黃河，自輝縣至涿郡，長達兩千余里，謂京杭大運河。舉國興建隋朝大運河---605年至610年開通，共四段：
(1).通濟渠.605年，隋煬帝征發“河南、淮北諸郡民前后百余萬”開通濟渠。早在戰國初期，魏國就開鑿了鴻溝（引河水循汴水，折南循沙水入潁）。通濟渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎上，加以疏浚的。通濟渠自洛陽城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚（為板城渚口的簡稱，在今河南滎陽汜水鎮東北黃河側）引黃河入汴河，經今河南開封東南入淮河。 (2).邗溝.隋煬帝于605年，征發“淮南民十余萬”開通邗溝。早在春秋時期，吳王夫差下令開通長江和淮河之間的運河。因這條河流經吳國邗城（今江蘇揚州）城，所以稱為邗溝。隋朝大運河的邗溝，就是在春秋時期吳國邗溝的基礎上疏浚的，它從山陽（今江蘇淮安）到江都入長江。 (3).永濟渠.608年，隋煬帝征發河北諸郡壯丁百余萬，開永濟渠。男子不夠，還征發了婦女。永濟渠從洛陽的黃河北岸，引沁水東流入清河（衛河），到天津附近，經沽水（白河）和桑干河（永定河）到涿郡。 (4).江南河.610年，開江南河。從京口到余杭，“八百余里，廣十余丈”。運河兩岸筑有御道，栽種柳樹，修建離宮40多所（自長安至江都）和許多糧倉。課本《隋朝的大運河》地圖上還有一段運河，是584年隋文帝下令開通的。由于渭水多沙，深淺不一，行船不便，就在渭水南邊開了一條從長安東到潼關入黃河的運河，長300多里，名廣通渠。隋大運河全部完工以后，南北的物資可直達長安。
隋朝大運河，隋煬帝曾三次大型地征用民力。據文獻載： （1）大業元年（605）三月，征河南諸郡男女百余萬人開通濟渠，自洛陽西苑引谷、洛之水達于黃河；又自板諸（河南滎陽東北）引黃河水歷滎澤入汴水；復自開封之東引汴入泗，達于淮水。同年發淮南民十余萬整修邗溝（山陽瀆），自山陽（今江蘇淮安）引淮水經江都（揚州）至揚子入江。 （2）大業四年（608）正月，征河北諸郡男女百余萬開永濟渠，“引沁水南達于河，北通涿郡”。 （3）大業六年（610），下令開江南河，從京口（江蘇鎮江）到達余杭。隋煬帝的野望 隋煬帝是個失敗的君主，有時候還很殘暴，缺少親情，但他并不昏庸，對女色也并不特別沉迷，把他描述成一個貪圖享受的色情狂是不對的。他的性格沒有這么庸劣。相反，他骨子里有一種強烈的文青氣質，充滿了理想主義色彩。他的詩歌寫得非常好，就像《野望》：“寒鴉飛數點，流水繞孤村。斜陽欲落處，一望黯消魂。”筆力不輸唐宋名家，有幾個帝王能寫出這樣的詩？不光是寫詩作賦，隋煬帝的文學氣質隨時隨地都會流露，比如他甚至還一本正經地下令將茄子改名“昆侖紫瓜”，我承認這個名字有點傻，但其中的文青氣息是不容否認的。 隋煬帝確實喜歡炫耀性的奢靡，正所謂“二百里海山開勝景，十六院嬪御斗豪華”，但公平地講，他所處的中古時代，平民文化還沒有占據上風，所以具有強烈的貴族色彩，崇尚奢靡鄙視儉樸。隋唐就是一個大開大合、濃烈華麗的時代，這不是隋煬帝一個人的問題，后來的武則天、唐玄宗也都有同樣的傾向。
隋煬帝不是陳后主，他喜歡奢靡生活，不過，并沒有沉溺于享樂。相反，他精力充沛得驚人，總是在熱心地從事某種事業，很少有安靜的時候。在位十四年，他出外巡行不下十次。其中固然有游覽江都的輕松之旅，也有相當艱苦的旅程。比如大業五年，他西巡青海，部署對吐谷渾的圍剿，一路翻雪山穿峽谷。返程時在大斗拔谷翻越祁連山，隊伍必須趕在天黑前穿過山谷，而偏偏風霰冥晦，行進艱難，結果隊形大亂，隋煬帝一行幾乎遇險。據史家推測，他的親姐姐楊麗華就死于這次跋涉。翻越祁連山后，隋煬帝沒有停止，接著一路西行，一直走到玉門關。此前帝王中，還從未有人到過如此靠西的地方。《迷樓記》或者《隋唐演義》里的那個滿腦子享樂的昏聵皇帝，是不可能做如此艱苦旅行的。 但是話說回來，如果隋煬帝是個只知道享樂的昏君，也許隋朝倒不會在他手里垮臺。問題就出在他滿腹宏圖大志，充滿理想主義上。他將年號定為“大業”，就想追蹤秦皇漢武，創不朽事功，做一代雄主。可他偏偏沒這個本事。 隋煬帝太過一帆風順，剛二十歲就做掛名元帥，平滅南陳，可以說沒有遇到過什么真正挫折，他也就把天下事想得太過容易。可以說在他字典里就沒有不可能這三個字。從他登基伊始，就急吼吼地開始一項又一項的大行動：建東都、開運河、修長城、巡突厥、開西域、滅吐谷渾、征高麗??但是人世間的力量終究有其極限。而隋煬帝又實在志大才疏，缺乏統籌規劃的才能，就像《劍橋隋唐史》里說的那樣，歸根結底是個“政治美學家”。從這個意義上來說，他挺像當年那位一心開創全新世界的王莽。王莽、隋煬帝這樣干勁十足的美學家皇帝是最可怕的，他們在十幾年內，就能起早貪黑干完幾代昏君積攢的工作，折騰垮一個龐大帝國。 但是隋煬帝和王莽畢竟不同。王莽的事功及身而滅，隋煬帝卻留下了一個重要遺產：大運河。這條河深深地影響到以后各個王朝的命運，并在某種程度上改變了中國歷史。帝國與運河 中國的地形西高東低，河流幾乎都是東西流向，南北方向沒有大的河流，因此各個水系缺乏連接，不能形成完整的水運系統。 現代人習慣了公路鐵路，已經很難想象水運的重要性了。水路就像帝國的血管，將營養輸送到身體的各個部分。一旦脫離了水路，就會發生阻塞。這是因為陸路交通實在太貴。長距離的陸運簡直就是一場噩夢。就拿隋煬帝東征高麗來說，雖然他有了一條大運河，但是這條大運河只到涿州為止。從涿州到前線還是有一段漫長距離，這一段必須走陸路。沒辦法，隋煬帝征發了六十萬人從涿州往大凌河運米，每兩個人推一個車子，上頭裝三石米。可是這三石米還不夠兩個車夫路上吃的呢。車夫們一路走一路吃，到最后推著一個空車子到前線，如何交差？只能逃亡。如果能通水運，哪會有這種事情？ 此外，王朝政治中心也需要大量糧食。首都規模越大，距離糧食供應區越遠，交通問題就越加凸顯。各個王朝對此的應對策略不盡相同，而這種策略選擇往往影響到了王朝的最終命運。 秦漢時期首都在關中，主要產糧地在黃河中下游，糧食只需要逆黃河而上就行，交通運輸問題還不太明顯。當然也有麻煩。一個是從長安到黃河的這段漕渠，特別容易堰塞。就像一個死循環一般，通了堵，堵了通。這個問題畢竟還可以靠勤快來解決，可另一個問題是根本無解的，那就是從洛陽到長安，需要過三門峽的砥柱。這個地方非常危險，《水經注》里說它是“水流迅急，勢同三峽，破害舟船，自古所患”。這段路程只能改走陸路，繞過砥柱后再恢復水路，如此一來成本大增。 當時已經有了一些很重要的運河，比如鴻溝。它曾是歷史上的“楚河漢界”，非常有名。它不是一條單獨的運河，而是一個復雜的運河系統，溝通了黃河和淮河水系。鴻溝的地位極其重要，甚至改變了中國的經濟布局。但是在漢武帝時期，出了一件大事。黃河決口，發生了大改道，一直灌進了淮水。漢武帝也沒怎么管，就讓它這么流著。直到二十多年后，這個決口才被堵上。結果黃河的泥沙沖入鴻溝系統，淤積起來，鴻溝就此堰塞。后來的皇帝們拼命修補，鴻溝也沒能復原，只搶救出了一條運河：汴渠。這條渠道遠遠比不上昔日的鴻溝，存在諸多問題，但也聊勝于無。 東漢瓦解后，經過幾百年的戰亂，到了隋朝才再度出現大一統帝國。這個帝國面臨著新的形勢。它規模更大，精力更加充沛，需要更多的糧食，而產糧地已經開始漸漸南移。光靠黃河中下朝夕網 m.awtjwob.cn原創不易，請大佬高抬貴手！
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